México elimina por cinco años el arancel de 10% a las partes para ensamblar autos

El Gobierno federal eliminó de forma temporal el arancel de 10% que pagaban las armadoras por importar partes y componentes para ensamblar automóviles en México. El cambio quedó en un decreto publicado este martes 13 de octubre en el Diario Oficial de la Federación (DOF), firmado por la presidenta Claudia Sheinbaum, el secretario de Hacienda, Édgar Amador Zamora, y el secretario de Economía, Marcelo Ebrard.

La medida entra en vigor el miércoles 14 de octubre y durará cinco años, es decir, hasta octubre de 2031, salvo que otro decreto la modifique.

A quién aplica

La exención se limita a la fracción arancelaria 9803.00.01 de la Tarifa de la Ley de los Impuestos Generales de Importación y de Exportación. Esa fracción cubre las partes y componentes para el ensamble de automóviles que importan las empresas de la industria automotriz terminal, es decir, las armadoras, siempre que cuenten con autorización de depósito fiscal para ensamblar y fabricar vehículos conforme a la Ley Aduanera y cumplan los lineamientos de la Secretaría de Economía.

No es una baja general de aranceles a las autopartes: el propio decreto la describe como una medida focalizada en esas empresas.

Por qué lo hace el Gobierno

En sus considerandos, el documento señala que el arancel de 10% podía ser un obstáculo para atraer al país nuevas líneas de producción y ensamble de vehículos ligeros. Explica que montar la manufactura de autos completos exige largos periodos de planeación y el desarrollo de proveedores, por lo que las plantas existentes pueden empezar con modelos de ensamble más simples.

El texto menciona en particular los esquemas Semi Knocked Down (SKD) y Completely Knocked Down (CKD), en los que el vehículo llega parcial o totalmente desarmado para armarse en México. El Gobierno los considera una etapa inicial hacia procesos más complejos y con mayor participación de proveedores nacionales.

La medida se enmarca en el Plan México, presentado en enero de 2025, que plantea sustituir importaciones, ampliar las cadenas de valor y generar empleo. El decreto recuerda que las armadoras instaladas en el país complementan su oferta en el mercado interno con vehículos importados, y plantea que parte de esos modelos se produzcan aquí.

Según el documento, la exención responde también a una coyuntura internacional de restricciones al comercio exterior, que obliga a la industria automotriz establecida en México a replantear sus modelos de producción para seguir siendo competitiva. La disposición cuenta con la opinión de la Comisión de Comercio Exterior.